Рульдік басқару жүйесі
Руль жүйесі:
EPS: Арнайы батареядан қуат алады және электр қозғалтқышымен басқарылады, ол көліктің негізгі батарея қуатын тұтынбайды.
EPS рульдік жүйесі 90%-ға дейін тиімділікке қол жеткізеді, бұл жолдың анық кері байланысын, тұрақты жүргізуді және өзін-өзі басқарудың тамаша өнімділігін қамтамасыз етеді.
Ол интеллектуалды мүмкіндіктерді және адам мен машинаның интерактивті жүргізу функцияларын қоса отырып, басқару жүйесіне кеңейтуді қолдайды.
Суспензия жүйесі:
Суспензия жеңіл жүкті көтеру үшін қысқартылған жапырақты конструкциясы бар жоғары берік 60Si2Mn серіппелі болатты пайдаланады.
Алдыңғы және артқы суспензия амортизаторлармен бірге жайлылық пен тұрақтылық үшін толығымен оңтайландырылған.
Жетек-тежегіш жүйесі
Тежегіш жүйесі:
Алдыңғы дискі және артқы барабан тежегіштері бар май тежегіш жүйесі, жетекші отандық брендтен стандартты ABS.
Майлы тежеу жүйесі қарапайым, ықшам конструкциясы бар, тегіс тежеу күші бар, бұл дөңгелекті құлыптау қаупін азайтады және жүргізу ыңғайлылығын арттырады. Құрамдас бөліктері аз болғандықтан, оны күтіп ұстау және жөндеу де оңай.
Болашақ EBS жаңартуы үшін тежеу-сым талаптарын қанағаттандыру үшін жасалған.
Жетек жүйесі:
Жетек жүйесінің дәл конфигурациясы Көліктің үлкен деректерін талдау арқылы әртүрлі жұмыс жағдайларында нақты және егжей-тегжейлі жетек жүйесінің параметрлері алынады. Бұл жетек жүйесін дәл сәйкестендіруге мүмкіндік беріп, оның әрқашан ең тиімді диапазонда жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.
Көлік құралының энергияны тұтынуы туралы терең есептеулерді операциялық үлкен деректермен біріктіру арқылы аккумулятор сыйымдылығы әртүрлі санитарлық көлік үлгілерінің нақты жұмыс жағдайларына сәйкес дәл конфигурацияланады.
| Шасси үлгісі CL1041JBEV | |||
| ӨлшемЕрекшеліктер | Драйвер түрі | 4×2 | |
| Жалпы өлшемдер(мм) | 5130×1750×2035 | ||
| Доңғалақ базасы(мм) | 2800 | ||
| Алдыңғы/артқы доңғалақ жолы (мм) | 1405/1240 | ||
| Алдыңғы/артқы саңылау(мм) | 1260/1070 | ||
| СалмағыПараметрлер | Жүксіз | Бос салмақ(кг) | 1800 |
| Алдыңғы/артқы оське жүк (кг) | 1120/780 | ||
| Толық жүктеме | Автокөліктің жалпы салмағы (кг) | 4495 | |
| Алдыңғы/артқы оське жүк (кг) | 1500/2995 | ||
| ҮшЭлектр жүйелері | Батарея | Түр | LFP |
| Батарея сыйымдылығы(кВтсағ) | 57.6 | ||
| Жинақтың номиналды кернеуі(V) | 384 | ||
| Мотор | Түр | PMSM | |
| Номиналды/ең жоғары қуат (кВт) | 55/110 | ||
| Номиналды/Шың момент (Н·м) | 150/318 | ||
| Контроллер | Түр | үшеуі бір | |
| Зарядтау әдісі | Стандартты жылдам зарядтау, Қосымша баяу зарядтау | ||
| Қуат өнімділігі | Макс. көлік жылдамдығы,км/сағ | 90 | |
| Макс. бағалану мүмкіндігі,% | ≥25 | ||
| 0~50км/сағ үдеу уақыты,с | ≤15 | ||
| Жүргізу алаңы | 265 | ||
| Өтімділік | Мин. бұрылу диаметрі, м | 13 | |
| Мин. жер клиренсі, мм | 185 | ||
| Жақындау бұрышы | 21° | ||
| Шығу бұрышы | 31° | ||
| Шасси үлгісі CL1041JBEV | |||
| Кабина | Көліктің ені | 1750 | |
| Орын | Түр | Жүргізуші матадан жасалған орындық | |
| Саны | 2 | ||
| Реттеу әдісі | Жүргізуші орындығының 4 жақты реттелуі | ||
| Ауаны кондициялау | Айнымалы ток | ||
| Жылыту | PTC электр жылытуы | ||
| Ауыстыру механизмі | Тұтқаны ауыстыру | ||
| Руль дөңгелегі түрі | Стандартты руль | ||
| Орталық басқару MP5 | 7 дюймдік СКД | ||
| Бақылау тақтасының құралдары | LCD құралы | ||
| СыртқыАртқы көрінісАйна | Түр | Қолмен айна | |
| Реттеу әдісі | Нұсқаулық | ||
| Мультимедиа/зарядтау порты | USB | ||
| Шасси | Редуктор | Түр | 1-кезең қысқарту |
| Беріліс қатынасы | 3.032 | ||
| Беріліс қатынасы | 3.032 | ||
| Артқы ось | Түр | Интегралды артқы ось | |
| Беріліс қатынасы | 5.833 | ||
| Шин | Техникалық сипаттама | 185R15LT 8PR | |
| Саны | 6 | ||
| Жапырақ көктемі | Алдыңғы/Артқы | 3+5 | |
| Руль жүйесі | Қуат көмекші түрі | EPS (электрлік руль) | |
| Тежеу жүйесі | Тежеу әдісі | Гидравликалық тежегіш | |
| Тежеу | Алдыңғы дискі / Артқы барабан тежегіштері | ||