4. BMS бағдарламалық жасақтамасының негізгі функциялары
l Өлшеу функциясы
(1) Негізгі ақпаратты өлшеу: батарея кернеуін, ток сигналын және батарея блогының температурасын бақылау. Батареяны басқару жүйесінің ең негізгі функциясы - батарея элементтерінің кернеуін, тогын және температурасын өлшеу, бұл батареяны басқару жүйесінің барлық жоғары деңгейлі есептеулері мен басқару логикасының негізі болып табылады.
(2) Оқшаулау кедергісін анықтау: Батарея жүйесі мен жоғары вольтты жүйенің барлығын батареяны басқару жүйесі оқшаулауға тексеруі керек.
(3) Жоғары вольтты блоктауды анықтау (HVIL): бүкіл жоғары вольтты жүйенің тұтастығын растау үшін қолданылады. Жоғары вольтты жүйе тізбегінің тұтастығы зақымдалған кезде қауіпсіздік шаралары іске қосылады.
лБағалау функциясы
(1) SOC және SOH бағалауы: негізгі және ең қиын бөлігі
(2) Теңгеру: теңгерім тізбегі арқылы мономерлер арасындағы SOC x сыйымдылық теңгерімсіздігін реттеу.
(3) Батарея қуатының шектелуі: батареяның кіріс және шығыс қуаты әртүрлі SOC температураларында шектеледі.
лБасқа функциялар
(1) Релелік басқару: негізгі +, негізгі-, зарядтау релесі +, зарядтау релесі -, алдын ала зарядтау релесін қоса алғанда
(2) Жылулық бақылау
(3) Байланыс функциясы
(4) Ақаулықтарды диагностикалау және дабыл беру
(5) Ақауларға төзімді жұмыс
5.BMS бағдарламалық жасақтамасының негізгі функциялары
лӨлшеу функциясы
(1) Негізгі ақпаратты өлшеу: батарея кернеуін, ток сигналын және батарея блогының температурасын бақылау. Батареяны басқару жүйесінің ең негізгі функциясы - батарея элементтерінің кернеуін, тогын және температурасын өлшеу, бұл батареяны басқару жүйесінің барлық жоғары деңгейлі есептеулері мен басқару логикасының негізі болып табылады.
(2) Оқшаулау кедергісін анықтау: Батарея жүйесі мен жоғары вольтты жүйенің барлығын батареяны басқару жүйесі оқшаулауға тексеруі керек.
(3) Жоғары вольтты блоктауды анықтау (HVIL): бүкіл жоғары вольтты жүйенің тұтастығын растау үшін қолданылады. Жоғары вольтты жүйе тізбегінің тұтастығы зақымдалған кезде қауіпсіздік шаралары іске қосылады.
лБағалау функциясы
(1) SOC және SOH бағалауы: негізгі және ең қиын бөлігі
(2) Теңгеру: теңгерім тізбегі арқылы мономерлер арасындағы SOC x сыйымдылық теңгерімсіздігін реттеу.
(3) Батарея қуатының шектелуі: батареяның кіріс және шығыс қуаты әртүрлі SOC температураларында шектеледі.
лБасқа функциялар
(1) Релелік басқару: негізгі +, негізгі-, зарядтау релесі +, зарядтау релесі -, алдын ала зарядтау релесін қоса алғанда
(2) Жылулық бақылау
(3) Байланыс функциясы
(4) Ақаулықтарды диагностикалау және дабыл беру
(5) Ақауларға төзімді жұмыс
6.BMS бағдарламалық жасақтама архитектурасы
лЖоғары және төмен кернеуді басқару
Әдетте қосылған кезде, BMS VCU арқылы 12 В қатты желілік немесе CAN сигналы арқылы оятылады. BMS өзін-өзі тексеруді аяқтап, күту режиміне өткеннен кейін, VCU жоғары вольтты пәрмен жібереді, ал BMS жоғары вольтты қосылымды аяқтау үшін реленің жабылуын басқарады. Қуат өшірілген кезде, VCU төмен вольтты пәрмен жібереді, содан кейін 12 В оятуды ажыратады. Тапанша қуат өшірілген күйде зарядтау үшін салынған кезде, оны CP немесе A+ сигналы арқылы оятуға болады.
лЗарядтауды басқару
(1) Баяу зарядтау
Баяу зарядтау дегеніміз - батареяны зарядтау тірегінің (немесе 220 В қуат көзінің) борттық зарядтағышымен айнымалы токтан түрлендірілген тұрақты токпен зарядтау. Зарядтау тірегінің сипаттамалары әдетте 16A, 32A және 64A болып табылады және оны тұрмыстық қуат көзі арқылы да зарядтауға болады. BMS-ті CC немесе CP сигналы оятуы мүмкін, бірақ зарядтау аяқталғаннан кейін оның қалыпты ұйықтай алатынына көз жеткізу керек. Айнымалы токты зарядтау процесі салыстырмалы түрде қарапайым және егжей-тегжейлі ұлттық стандарттарға сәйкес әзірленуі мүмкін.
(2) Жылдам зарядтау
Жылдам зарядтау дегеніміз - батареяны тұрақты ток шығысымен зарядтау, бұл 1C немесе одан да жоғары зарядтау жылдамдығына жетуі мүмкін. Әдетте, батареяның 80%-ын 45 минут ішінде зарядтауға болады. Оны зарядтау тізбегінің A+ қосалқы қуат көзі сигналы оятуы мүмкін.
лБағалау функциясы
(1) SOP (қуат күйі) негізінен температура мен SOC кестелерін қарау арқылы ағымдағы батареяның зарядтау және разрядтау қуатын алады. VCU жіберілген қуат мәніне негізделіп, бүкіл көлік құралының қалай пайдаланылатынын анықтайды.
(2) SOH (денсаулық жағдайы) негізінен батареяның ағымдағы денсаулық жағдайын сипаттайды, мәні 0-100% аралығында. Әдетте батарея 80%-дан төмен түскеннен кейін оны пайдалану мүмкін емес деп саналады.
(3) SOC (заряд күйі) ағымдағы қалған сыйымдылық күйін сипаттайтын BMS негізгі басқару алгоритміне жатады. Ол негізінен ампер-сағаттық интегралдық әдіске және EKF (кеңейтілген Калман сүзгісі) алгоритміне негізделген, түзету стратегияларымен (мысалы, ашық тізбек кернеуін түзету, толық зарядты түзету, зарядтың соңын түзету, әртүрлі температура мен SOH жағдайындағы сыйымдылықты түзету және т.б.) біріктірілген.
(4) SOE (Энергия күйі) алгоритмі отандық өндірушілермен кеңінен әзірленбеген немесе ағымдағы күйдегі қалған энергияның қолжетімді максималды энергияға қатынасын алу үшін салыстырмалы түрде қарапайым алгоритмдерді пайдаланады. Бұл функция негізінен қалған круиздік қашықтықты бағалау үшін қолданылады.
лАқаулық диагностикасы
Батареяның әртүрлі өнімділігіне байланысты әртүрлі ақаулық деңгейлері ажыратылады және BMS және VCU ескертулер, қуатты шектеу немесе жоғары кернеуді тікелей ажырату сияқты әртүрлі ақаулық деңгейлерінде әртүрлі өңдеу шараларын қабылдайды. Ақауларға деректерді алу және рационалдылық ақаулары, электр ақаулары (сенсорлар мен жетек механизмдері), байланыс ақаулары және батарея күйінің ақаулары және т.б. жатады.
1.BMS бағдарламалық жасақтамасының негізгі функциялары
лӨлшеу функциясы
(1) Негізгі ақпаратты өлшеу: батарея кернеуін, ток сигналын және батарея блогының температурасын бақылау. Батареяны басқару жүйесінің ең негізгі функциясы - батарея элементтерінің кернеуін, тогын және температурасын өлшеу, бұл батареяны басқару жүйесінің барлық жоғары деңгейлі есептеулері мен басқару логикасының негізі болып табылады.
(2) Оқшаулау кедергісін анықтау: Батарея жүйесі мен жоғары вольтты жүйенің барлығын батареяны басқару жүйесі оқшаулауға тексеруі керек.
(3) Жоғары вольтты блоктауды анықтау (HVIL): бүкіл жоғары вольтты жүйенің тұтастығын растау үшін қолданылады. Жоғары вольтты жүйе тізбегінің тұтастығы зақымдалған кезде қауіпсіздік шаралары іске қосылады.
лБағалау функциясы
(1) SOC және SOH бағалауы: негізгі және ең қиын бөлігі
(2) Теңгеру: теңгерім тізбегі арқылы мономерлер арасындағы SOC x сыйымдылық теңгерімсіздігін реттеу.
(3) Батарея қуатының шектелуі: батареяның кіріс және шығыс қуаты әртүрлі SOC температураларында шектеледі.
лБасқа функциялар
(1) Релелік басқару: негізгі +, негізгі-, зарядтау релесі +, зарядтау релесі -, алдын ала зарядтау релесін қоса алғанда
(2) Жылулық бақылау
(3) Байланыс функциясы
(4) Ақаулықтарды диагностикалау және дабыл беру
(5) Ақауларға төзімді жұмыс
2.BMS бағдарламалық жасақтама архитектурасы
лЖоғары және төмен кернеуді басқару
Әдетте қосылған кезде, BMS VCU арқылы 12 В қатты желілік немесе CAN сигналы арқылы оятылады. BMS өзін-өзі тексеруді аяқтап, күту режиміне өткеннен кейін, VCU жоғары вольтты пәрмен жібереді, ал BMS жоғары вольтты қосылымды аяқтау үшін реленің жабылуын басқарады. Қуат өшірілген кезде, VCU төмен вольтты пәрмен жібереді, содан кейін 12 В оятуды ажыратады. Тапанша қуат өшірілген күйде зарядтау үшін салынған кезде, оны CP немесе A+ сигналы арқылы оятуға болады.
лЗарядтауды басқару
(1) Баяу зарядтау
Баяу зарядтау дегеніміз - батареяны зарядтау тірегінің (немесе 220 В қуат көзінің) борттық зарядтағышымен айнымалы токтан түрлендірілген тұрақты токпен зарядтау. Зарядтау тірегінің сипаттамалары әдетте 16A, 32A және 64A болып табылады және оны тұрмыстық қуат көзі арқылы да зарядтауға болады. BMS-ті CC немесе CP сигналы оятуы мүмкін, бірақ зарядтау аяқталғаннан кейін оның қалыпты ұйықтай алатынына көз жеткізу керек. Айнымалы токты зарядтау процесі салыстырмалы түрде қарапайым және егжей-тегжейлі ұлттық стандарттарға сәйкес әзірленуі мүмкін.
(2) Жылдам зарядтау
Жылдам зарядтау дегеніміз - батареяны тұрақты ток шығысымен зарядтау, бұл 1C немесе одан да жоғары зарядтау жылдамдығына жетуі мүмкін. Әдетте, батареяның 80%-ын 45 минут ішінде зарядтауға болады. Оны зарядтау тізбегінің A+ қосалқы қуат көзі сигналы оятуы мүмкін.
лБағалау функциясы
(1) SOP (қуат күйі) негізінен температура мен SOC кестелерін қарау арқылы ағымдағы батареяның зарядтау және разрядтау қуатын алады. VCU жіберілген қуат мәніне негізделіп, бүкіл көлік құралының қалай пайдаланылатынын анықтайды.
(2) SOH (денсаулық жағдайы) негізінен батареяның ағымдағы денсаулық жағдайын сипаттайды, мәні 0-100% аралығында. Әдетте батарея 80%-дан төмен түскеннен кейін оны пайдалану мүмкін емес деп саналады.
(3) SOC (заряд күйі) ағымдағы қалған сыйымдылық күйін сипаттайтын BMS негізгі басқару алгоритміне жатады. Ол негізінен ампер-сағаттық интегралдық әдіске және EKF (кеңейтілген Калман сүзгісі) алгоритміне негізделген, түзету стратегияларымен (мысалы, ашық тізбек кернеуін түзету, толық зарядты түзету, зарядтың соңын түзету, әртүрлі температура мен SOH жағдайындағы сыйымдылықты түзету және т.б.) біріктірілген.
(4) SOE (Энергия күйі) алгоритмі отандық өндірушілермен кеңінен әзірленбеген немесе ағымдағы күйдегі қалған энергияның қолжетімді максималды энергияға қатынасын алу үшін салыстырмалы түрде қарапайым алгоритмдерді пайдаланады. Бұл функция негізінен қалған круиздік қашықтықты бағалау үшін қолданылады.
лАқаулық диагностикасы
Батареяның әртүрлі өнімділігіне байланысты әртүрлі ақаулық деңгейлері ажыратылады және BMS және VCU ескертулер, қуатты шектеу немесе жоғары кернеуді тікелей ажырату сияқты әртүрлі ақаулық деңгейлерінде әртүрлі өңдеу шараларын қабылдайды. Ақауларға деректерді алу және рационалдылық ақаулары, электр ақаулары (сенсорлар мен жетек механизмдері), байланыс ақаулары және батарея күйінің ақаулары және т.б. жатады.
Бізбен хабарласыңы:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 12 мамыр
