Әлемдік энергиямен жабдықтау шиеленісі артып, халықаралық шикі мұнай бағалары өзгеріп, экологиялық орта нашарлап бара жатқандықтан, энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау жаһандық басымдықтарға айналды. Нөлдік шығарындылары, нөлдік ластануы және жоғары тиімділігі бар таза электр көліктері автомобиль өнеркәсібін дамытудың болашағының негізгі бағытын білдіреді.
Электр көліктерінің қозғалтқыштарының орналасуы үздіксіз дамып, жетілдіріліп келеді. Қазіргі уақытта олардың бірнеше негізгі түрлері бар: дәстүрлі жетек орналасуы, қозғалтқышпен басқарылатын ось комбинациялары және доңғалақ орталығының қозғалтқыш конфигурациялары.
Бұл тұрғыдағы жетек жүйесі іштен жану қозғалтқышы бар көліктерде қолданылатынға ұқсас орналасуды қабылдайды, оның ішінде беріліс қорабы, жетек білігі және жетек осі сияқты компоненттер бар. Іштен жану қозғалтқышын электр қозғалтқышымен ауыстыру арқылы жүйе беріліс қорабы мен жетек білігін электр қозғалтқышы арқылы жүргізеді, содан кейін ол дөңгелектерді жүргізеді. Бұл орналасу таза электр көліктерінің іске қосу моментін арттырып, олардың төмен жылдамдықты резервтік қуатын арттыра алады.
Мысалы, біз әзірлеген кейбір шасси модельдері, мысалы, 18t, 10t және 4.5t, осы салыстырмалы түрде арзан, жетілген және қарапайым орналасуды пайдаланады.
Бұл орналасуда электр қозғалтқышы қуат беру үшін тікелей жетек осімен біріктірілген, бұл беріліс жүйесін жеңілдетеді. Жетек қозғалтқышының қақпағының шығыс білігіне редуктор және дифференциал орнатылған. Бекітілген қатынасты редуктор жетек қозғалтқышының шығыс моментін күшейтеді, жалпы тиімділікті арттырады және қуатты жақсырақ шығарады.
Changan компаниясымен 2,7t және 3,5t шасси модельдерінде бірлесіп жұмыс істеуіміз механикалық тұрғыдан ықшам және жоғары тиімді беріліс қорабының орналасуын қолданады. Бұл конфигурацияда беріліс қорабының жалпы ұзындығы қысқа, ықшам және орын үнемдейтін компоненттер біріктіруді жеңілдетеді, бұл көлік салмағын одан әрі азайтуға көмектеседі.
Тәуелсіз доңғалақ торының қозғалтқышы - электр көліктеріне арналған жоғары деңгейлі жетек жүйесінің орналасуы. Ол электр жетек қозғалтқышын редуктормен бірге жетек осіне біріктіреді, әр доңғалаққа орнатылған қатты қосылымды пайдаланады. Әрбір қозғалтқыш бір доңғалақты тәуелсіз басқарады, бұл жоғары деңгейлі жекелендірілген қуатты басқаруды және оңтайлы басқару өнімділігін қамтамасыз етеді. Оңтайландырылған жетек жүйесі көліктің биіктігін төмендетіп, жүк көтергіштігін арттырып, пайдалануға болатын кеңістікті кеңейте алады.
Мысалы, біздің өзіміз әзірлеген 18t электрлік жетек ось жобасының шассиі осы ықшам және тиімді жетек блогын пайдаланады, бұл беріліс жүйесінде қажетті компоненттер санын азайтады. Ол көліктің тамаша тепе-теңдігін және басқару өнімділігін қамтамасыз етеді, бұрылыстар кезінде көлікті тұрақты етеді және жүргізу тәжірибесін жақсартады. Сонымен қатар, қозғалтқышты доңғалақтарға жақын орналастыру көлік кеңістігін икемді пайдалануға мүмкіндік береді, нәтижесінде жалпы дизайн ықшам болады.
Көше сыпырушылар сияқты шасси кеңістігіне жоғары сұранысы бар көліктер үшін бұл орналасу бос кеңістікті барынша пайдалануды қамтамасыз етеді, тазалау жабдықтарына, су ыдыстарына, құбырларға және басқа да компоненттерге көбірек орын береді, осылайша шасси кеңістігін оңтайлы пайдалануға қол жеткізеді.
Жарияланған уақыты: 17 қыркүйек 2024 ж.
