Автокөлік жетек жүйелерінің ықшам құрылымы және тиімді беріліс схемасы

Жаһандық энергиямен қамтамасыз етудің шиеленісуіне, халықаралық шикі мұнай бағасының құбылуына және экологиялық ортаның нашарлауына байланысты энергияны үнемдеу және қоршаған ортаны қорғау жаһандық басымдыққа айналды. Нөлдік шығарындылары, нөлдік ластануы және жоғары тиімділігі бар таза электрлі көліктер болашақ автомобиль дамуының негізгі бағыты болып табылады.

Электрлік көлік қозғалтқыштарының орналасуы үнемі дамып, жетілдірілді. Қазіргі уақытта бірнеше негізгі түрлері бар: дәстүрлі жетек орналасулары, қозғалтқышпен басқарылатын ось комбинациялары және доңғалақ торының қозғалтқыш конфигурациялары.

Бұл контексттегі жетек жүйесі трансмиссия, жетек білігі және жетек осі сияқты құрамдас бөліктерді қоса, іштен жанатын қозғалтқыш көліктерде қолданылатын схемаға ұқсас орналасуды қабылдайды. Ішкі жану қозғалтқышын электр қозғалтқышына ауыстыру арқылы жүйе беріліс қорабы мен жетек білігін электр қозғалтқышы арқылы жүргізеді, содан кейін ол дөңгелектерді басқарады. Бұл орналасу таза электрлік көліктердің іске қосу моментін арттырып, олардың төмен жылдамдықтағы резервтік қуатын арттырады.

Мысалы, 18t, 10t және 4.5t сияқты біз әзірлеген кейбір шасси үлгілері осы салыстырмалы түрде арзан, жетілген және қарапайым орналасуды пайдаланады.

Бұл орналасуда электр қозғалтқышы қуатты беру үшін жетекші осьпен тікелей біріктіріліп, беріліс жүйесін жеңілдетеді. Редуктор мен дифференциал жетек қозғалтқышының шеткі қақпағының шығыс білігінде орнатылған. Бекітілген қатынас редукторы жетек қозғалтқышының шығыс моментін күшейтіп, жалпы тиімділікті арттырады және жақсырақ қуат шығысын қамтамасыз етеді.

2,7 және 3,5 т шасси үлгілері бойынша Changan компаниясымен ынтымақтастығымыз осы механикалық ықшам және жоғары тиімді беріліс қорабының орналасуын пайдаланады. Бұл конфигурацияда көлік салмағын одан әрі азайтуға көмектесетін интеграцияны жеңілдететін ықшам және кеңістікті үнемдейтін құрамдастары бар қысқа жалпы беріліс ұзындығы бар.

Тәуелсіз доңғалақ хабының қозғалтқышы - бұл электр көліктеріне арналған жоғары жетілдірілген жетек жүйесінің орналасуы. Ол редукторы бар электр қозғалтқышын жетек осіне біріктіреді, әрбір дөңгелекте орнатылған қатты қосылымды пайдаланады. Әрбір қозғалтқыш бір дөңгелекті дербес басқарады, бұл жоғары жекелендірілген қуатты басқаруға және оңтайлы өңдеу өнімділігіне мүмкіндік береді. Оңтайландырылған жетек жүйесі көліктің биіктігін төмендетеді, жүк көтергіштігін арттырады және пайдалы кеңістікті арттырады.

Мысалы, өзіміз әзірлеген 18 т электр жетекті ось жобасының шассиі осы ықшам және тиімді жетек блогын пайдалана отырып, беріліс жүйесінде қажетті құрамдас бөліктердің санын азайтады. Бұл көлік құралының тамаша тепе-теңдігі мен өңдеу өнімділігін қамтамасыз етеді, бұрылыстар кезінде көлікті тұрақты етеді және жақсырақ жүргізу тәжірибесін береді. Сонымен қатар, қозғалтқышты дөңгелектерге жақын орналастыру көлік кеңістігін икемді пайдалануға мүмкіндік береді, нәтижесінде жалпы дизайн ықшам болады.

Шасси кеңістігіне жоғары талаптар қоятын көше сыпырушылар сияқты көліктер үшін бұл орналасу қолжетімді кеңістікті барынша пайдалануды қамтамасыз етеді, жабдықты, су ыдыстарын, құбырларды және басқа компоненттерді тазалауға көбірек орын береді, осылайша шасси кеңістігін оңтайлы пайдалануға қол жеткізеді.