Жаңа энергиямен жұмыс істейтін көліктерде дәстүрлі көліктерде жоқ үш негізгі технология бар. Дәстүрлі көліктер үш негізгі компонентке сүйенсе, таза электр көліктері үшін ең маңызды бөлігі - үш электр жүйесі: қозғалтқыш, қозғалтқышты басқару блогы (MCU) және батарея.
- Қозғалтқыш:
Әдетте «қозғалтқыш» деп аталатын қозғалтқышты электр көліктері үшін үш түрге бөлуге болады:
Тұрақты ток қозғалтқышы: Бұл қозғалтқыш турағыш тізбегімен басқарылатын щеткалы тұрақты ток қозғалтқышын пайдаланады.
- Артықшылықтары: Қарапайым құрылым және оңай басқару. Бұл электр көліктерінде қолданылатын ең алғашқы жетек жүйелерінің бірі болды.
- Кемшіліктері: төмен тиімділік және қысқа қызмет ету мерзімі.
Айнымалы ток индукциялық қозғалтқышы: Ол катушкалары және темір өзегі бар конструкцияны пайдаланады. Электр тогы катушкалар арқылы өткен кезде, ток күшімен бағыты мен шамасын өзгертетін магнит өрісі пайда болады.
- Артықшылықтары: Салыстырмалы түрде төмен құны.
- Кемшіліктері: Жоғары энергия тұтыну. Өнеркәсіптік қолданыстарда кеңінен қолданылады.
Тұрақты магнитті синхронды қозғалтқыш (PMSM): Ол электромагнетизм принципіне негізделіп жұмыс істейді. Қозғалтқышқа қуат берілгенде, оның катушкалары магнит өрісін тудырады, ал ішкі магниттердің итерілуіне байланысты катушкалар айнала бастайды.
- Біздің компания жоғары тиімділігімен, ықшам өлшемімен, жеңіл салмағымен және дәл басқаруымен танымал PMSM қозғалтқыштарын пайдаланады.
- Электрондық басқару блогы (ECU):
Электр көліктеріне арналған ЭБУ алдыңғы жағындағы қуат батареясына және артқы жағындағы жетек қозғалтқышына қосылады. Оның рөлі - тұрақты токты (ТТ) айнымалы токқа (АТ) түрлендіру және көлік құралының контроллерінен келетін басқару сигналдарына жауап беру, қажетті жылдамдық пен қуатты реттеу.
- Батарея:
Жаңа энергетикалық көліктің жүрегі - қуатты аккумулятор. Нарықта әдетте бес түрлі аккумулятор бар:
Қорғасын-қышқылды аккумулятор:
- Артықшылықтары: төмен баға, төмен температурада жақсы өнімділік және жоғары үнемділік.
- Кемшіліктері: төмен энергия тығыздығы, қысқа қызмет ету мерзімі, үлкен өлшемі және нашар қауіпсіздігі.
- Қолданылуы: Энергия тығыздығының төмендігіне және қызмет ету мерзімінің шектеулі болуына байланысты қорғасын-қышқылды аккумуляторлар әдетте төмен жылдамдықты көліктерде қолданылады.
Никель-металл гидридті (NiMH) батареясы:
- Артықшылықтары: төмен баға, жетілдірілген технология, ұзақ қызмет ету мерзімі және беріктігі.
- Кемшіліктері: Энергия тығыздығы төмен, өлшемі үлкен, кернеуі төмен және есте сақтау қабілетінің төмендеуіне бейім. Құрамында ауыр металдар бар, олар тасталған кезде қоршаған ортаны ластауы мүмкін.
- Қолданылуы: Қорғасын-қышқылды аккумуляторларға қарағанда жақсы жұмыс істейді.
Литий марганец оксиді (LiMn2O4) батареясы:
- Артықшылықтары: Оң электродты материалдар үшін төмен баға, жақсы қауіпсіздік және төмен температуралық өнімділік.
- Кемшіліктері: Салыстырмалы түрде тұрақсыз материалдар, ыдырауға және газ түзілуіне бейім, циклдік қызмет ету мерзімінің тез бұзылуы, жоғары температурада нашар өнімділік және салыстырмалы түрде қысқа қызмет ету мерзімі.
- Қолданылуы: Негізінен номиналды кернеуі 3,7 В болатын қуат батареяларына арналған орташа және үлкен өлшемді батарея ұяшықтарында қолданылады.
Литий темір фосфаты (LiFePO4) батареясы:
- Артықшылықтары: жоғары температураға төзімділік, қауіпсіздік, төмен баға және ұзақ қызмет ету мерзімі.
- Кемшіліктері: төмен энергия тығыздығы, төмен температураға сезімталдық.
- Қолданылуы: 500-600°C шамасындағы температурада ішкі химиялық компоненттер ыдырай бастайды. Тесілгенде, қысқа тұйықталғанда немесе жоғары температураға ұшырағанда жанбайды немесе жарылмайды. Сондай-ақ, оның қызмет ету мерзімі ұзағырақ. Дегенмен, оның жүру қашықтығы әдетте шектеулі. Солтүстік аймақтарда суық температурада зарядтауға жарамсыз.
Литий-ионды (Li-ion) батарея:
- Артықшылықтары: жоғары энергия тығыздығы, ұзақ қызмет ету мерзімі және төмен температурада тамаша өнімділік.
- Кемшіліктері: жоғары температурада тұрақтылықтың жеткіліксіздігі.
- Қолданылуы: Жүру қашықтығына қойылатын нақты талаптары бар таза электр көліктеріне жарамды. Бұл негізгі бағыт және суық климатқа жарамды, себебі батарея төмен температурада тұрақты болып қалады.
Біздің компания литий темір фосфаты (LiFePO4) батареяларын пайдаланады, олар тұрақты кернеу платформасына, энергияны тиімді пайдалануға және жылу шығынын мүлдем болдырмайды (жылу шығыны температурасы 800°C-тан жоғары), бұл жоғары қауіпсіздікті қамтамасыз етеді.
Қазіргі уақытта Қытайдағы отандық жаңа энергия көліктерінің қарқыны айтарлықтай жоғары, бұл технология арқылы қала құрылысының қарқынды дамуына ықпал етеді. Ивэйдегі әрқайсымыз табандылық танытып, бірлесіп жұмыс істеу арқылы қаланы жақсартуға үлес қоса аламыз деп ойлаймын. Үздіксіз инновациялар мен практикалық қолданулар арқылы біз жаңа экологиялық технологияларды қолдана отырып, санитария саласының дамуын ілгерілете аламыз.
Бізбен хабарласыңы:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 31 тамыз
